El Consejo Técnico de Aviación Civil, en asocio con el resto de países centroamericanos, analiza los vuelos que operen en la región y que utilizan aviones Boing 737 Max 8, pues dos de estas aeronaves estuvieron involucradas en accidentes mortales en los últimos cinco meses.
Según la oficina de prensa de Aviación Civil, la entidad trabaja en la elaboración de una “circular informativa para toda la industria aeronáutica”, en conjunto con el resto del área.
No trascendió si eso significará la prohibición para que ese tipo de aviones operen en la región, como ya lo hicieron desde principios de la semana decenas de países en Europa y Asia, así como Canadá, México y Estados Unidos en América.
En octubre pasado, un Boeing 737 Max 8, operado por Lion Air, se siniestró 13 minutos después del despegue, en un fallido viaje entre Yakarta y Pangkal Pinang, en Indonesia. Murieron 189 personas.
Más recientemente, este domingo, un 737 MAX 8 de la compañía Ethiopian Airlines con destino en Nairobi, Kenia, se estrelló en el sureste de Adís Abeba poco después de despegar. Perecieron 157 personas, entre pasajeros y miembros de la tripulación. Según un testigo, Tegegn Dechasa, la parte trasera del avión “ya estaba en llamas cuando cayó”.
Tras las prohibiciones en Francia, Reino Unido, Alemania, Irlanda, Austria y Holanda, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) decidió suspender, “a partir de 19 GMT (1 p. m. del martes en Costa Rica)”, todos los vuelos de los aparatos MAX 8 y MAX 9 que salgan, lleguen o viajen al interior de la Unión Europea, cualquiera sea el origen de los operadores, europeos o de terceros países.
India también anunció el martes que dejaba en tierra a los aviones 737 MAX, indicó el Ministerio de Aviación civil en Twitter y este miércoles se sumaron Canadá, Hong Kong y Estados Unidos.
Algunas de las aerolíneas que operan desde y hacia Costa Rica incluyen entre sus flotillas aviones Boeing 737 Max 8 o 9; ellas son: Copa Airlines, Aeroméxico, Air Canada, Alaska Airlines, American, Southwest, United y WestJet.
De estas, Aeroméxico y Copa ya anunciaron que no operarán sus modelos 737 Max 8 y Max 9.
“En coordinación con la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá y conforme a los acontecimientos que se están dando, Copa Airlines ha decidido suspender inmediatamente y de manera temporal la operación de sus MAX 9, hasta tanto se cuente con los hallazgos sobre las causas del accidente” de Ethiopian Airlines, manifestó Copa en un comunicado.
Indicó que sus vuelos se cubrirán con otro tipo de aviones, del resto de su flota ordinaria.
“Copa Airlines reitera que sus seis aeronaves MAX 9 han ejecutado casi 1.400 vuelos y más de 7.700 horas de vuelo desde septiembre de 2018, registrando óptimos índices de fiabilidad y desempeño”, agregó.
El martes, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés), pidió a Boeing hacer cambios "a más tardar” en el novedoso sistema de control MCAS, “que se conecta automáticamente y realiza correcciones si se exceden determinados parámetros en las maniobras de cambio de altitud y rumbo”, indica un cable de AFP.
Actualmente, existen unos 370 de estos aviones operando en líneas comerciales y Boeing reporta 4.700 solicitudes de producción para los próximos años.