Escuchar
El Ministerio de Hacienda promueve un proyecto de ley que pretende eliminar los incentivos fiscales temporales para los vehículos eléctricos y sus insumos.
Esto lo haría a través de la iniciativa denominada Ley Régimen de Beneficios Fiscales y Control del Gasto Tributario (25.797), la cual busca derogar los artículos 9 y 11 de la Ley de Incentivos y Promoción para el Transporte Eléctrico (9.518), presentado en la Asamblea Legislativa el martes.
¿Qué establecen actualmente esos artículos?
⇒ Artículo 9. Incentivos fiscales temporales para los vehículos eléctricos y sus insumos
La ley vigente instaura que todos los vehículos eléctricos, los repuestos relacionados con el funcionamiento del motor eléctrico, las baterías de los vehículos eléctricos, los dispensadores de recarga, debidamente definidos por el Ministerio de Ambiente y Energía (Minae), están sujetos a un esquema de exoneraciones progresivas.
En cuanto al impuesto sobre el valor agregado (IVA), la ley estableció que en 2023 estos bienes estarían gravados con una tarifa del 1%. El porcentaje aumenta un punto porcentual en cada periodo fiscal hasta alcanzar la tarifa general del 13%.
Para los impuestos selectivo de consumo y sobre el valor aduanero, la legislación actual establece una reducción gradual de las exoneraciones durante 12 años, los cuales están comprendidos entre 2022 y 2034.
Durante los primeros tres años estuvieron exentos del 100% de estos impuestos; durante los siguientes tres años (que empezaron a regir a partir de 2025), la exoneración será del 75%; en los tres años posteriores será del 50%; y durante los últimos tres años, del 25%.
Una vez cumplidos los 12 años, es decir, en 2034, los vehículos y productos pagarán la totalidad de los impuestos selectivo de consumo y sobre el valor aduanero que corresponda.
⇒ Artículo 11. Exoneración de los repuestos de los vehículos eléctricos
Por su parte, este artículo indica que se exoneran del impuesto sobre las ventas y del impuesto selectivo de consumo los repuestos relacionados con el funcionamiento del motor eléctrico y las baterías de los vehículos eléctricos.
“El Ministerio de Ambiente y Energía (Minae), en conjunto con el Ministerio de Hacienda, emitirá un reglamento para regular la exoneración de los repuestos de los vehículos eléctricos señalados en este artículo. La exoneración definida en este artículo tendrá una vigencia de diez años, a partir de la publicación de esta ley”, detalla actualmente el artículo.
Justificación para proponer eliminación de exenciones
El Ministerio de Hacienda aseguró que con la propuesta de ley se propone una derogatoria general de las exenciones aplicables a los derechos arancelarios, al IVA, al impuesto selectivo de consumo y al impuesto sobre la propiedad de vehículos.
De acuerdo con lo indicado por Hacienda en el texto base del proyecto, la iniciativa 25.797 busca mantener “únicamente aquellas exenciones que se encuentren justificadas por disposiciones constitucionales, compromisos internacionales vigentes o razones de política pública que se considere necesario preservar”.
A marzo de 2026, en Costa Rica había 44.430 vehículos eléctricos registrados, según datos del Ministerio de Ambiente y Energía (Minae).
