CTP impulsa regulación para garantizar seguridad de usuarios de tuk-tuk en zonas turísticas

Manuel Vega Villalobos, director del Consejo, señaló que por tratarse de vehículos sencillos, una de las primeras condiciones que se impulsaría es la prohibición para circular en rutas primarias, debido a que este tipo de automotores no pueden ir a alta velocidad y, además, representa un riesgo para las personas que viajan en ellos.

“Se ha hablado sobre la necesidad de un transporte de este tipo en las zonas rurales donde el transporte público no responde a toda la demanda que se requiere, particularmente en zonas de playa. También es usual que este tipo de sistemas movilice a trabajadores de hoteles a ciertas horas en las que posiblemente los buses no funcionan”, explicó.

Vega añadió que también se propone que los llamados mototaxis no puedan trasladar más de dos usuarios, ni menores de 12 años al menos hasta que puedan ofrecer algún tipo de seguridad adicional. También se pediría que cuenten con una póliza, licencia de conducir adecuada y cumplir con la revisión técnica vehicular al día.

Además se fijarían códigos para que los usuarios puedan identificar a los conductores y para que los vehículos solo operen en la zona para la cual fueron habilitados. También se determinarán las distancias en las que podrán ofrecer el servicio, pues la idea es que no compitan con los servicios de taxi.

En relación con el tema tarifario, Vega reconoció que parte de la discusión contemplará si sería necesario incluir un sistema regulado por la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (Aresep) o bien realizar una reforma que permita una fijación tarifaria según oferta y demanda en las zonas.

El director del CTP explicó que también será necesario fijar un límite de permisos según las necesidades de movilidad de los usuarios en determinados lugares. A partir de ahí, se definirían las cantidades, horarios y tarifas.

Este miércoles, Vega reconoció que lo ocurrido en Puerto Viejo de Talamanca la semana pasada, activó la preocupación que tienen en relación sobre la urgencia de impulsar un cambio no solo para regular estos servicios sino para fortalecer los servicios de taxi y garantizar mayor seguridad a los usuarios.

“Para nosotros es importante porque la ley de taxis no nos permite llegar con la rapidez que requiere el usuario de que se dé una alternativa de movilidad segura. Tan es así que los taxistas no han podido dar el paso correcto para ser competencia o algo más con respecto a las plataformas tecnológicas.

“El centro común de todo esto es el usuario, el usuario tiene que ser protegido, estar informado sobre quién lo está transportando, cuál es el costo, el tipo de vehículo y si ese vehículo tiene todas las garantías”, explicó.

Vega comentó que la idea es que esta propuesta esté lista la próxima semana. Antes de llegar a la Asamblea Legislativa, deberá ser aprobada por la Junta Directiva del CTP y por el ministro de Obras Públicas y Transportes, Rodolfo Méndez, y el presidente de la República, Carlos Alvarado, para que sea el Ejecutivo quien lo presente ante los diputados.

Los vehículos tipo tuk-tuk operan principalmente en Nosara (Guanacaste) y Puerto Viejo de Talamanca, donde hay escasez de taxis o estos servicios son muy costosos.

Por ejemplo, se estima que solo en Nosara funcionan entre 80 y 100 de estos automotores y según público La Nación operan de manera semi-organizada y brindan servicio en recorridos hasta San Juanillo (unos 18 km desde Nosara) o a playa Samara ubicada a casi 30 km. Las tarifas rondan entre los ¢3.000 y ¢8.000 según la distancia.

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En Puerto Viejo, también es notoria la alta cantidad de este tipo de transportes que cobran hasta $20 por llevar turistas a destinos como Manzanillo o Cahuita ubicados a 13 km y 16 km del centro respectivamente. Además, ofrecen servicios a domicilio de comidas de los restaurantes de la zona.