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Desde enero anterior, viajar entre Barranca y el cruce de Limonal representa un reto para la paciencia y la creatividad de miles de conductores que transitan a diario en medio de maquinaria y obras en proceso.
Los trabajos de ese tramo de la Interamericana Norte causan interrupciones en el tránsito que, aunque no se extienden más allá de algunos minutos, pueden ocasionar que en días regulares el tiempo de viaje en este trayecto sea de entre una hora y media y dos horas. Durante los fines de semana o días feriados, las filas pueden causar que el tiempo se duplique.
Conductores aseguraron a este diario que recurren a estrategias como viajar más temprano o incluso procurar el regreso en horas de la noche, cuando ya han finalizado las labores. Otros echan mano de pequeños atajos en la ruta principal que sirven para ahorrar algunos minutos.
Pausas en el tránsito son variables
En un recorrido realizado el jueves por un equipo de este diario se pudo corroborar la dinámica del tránsito en el trayecto, aunque los puntos de interrupción en el paso y tiempos pueden variar de acuerdo con la programación de los trabajos.
En el traslado contabilizamos al menos cuatro detenciones en el tránsito; la más larga tardó alrededor de 15 minutos y generó una fila de cerca de 800 metros en cada sentido.
La mayoría de los cortes en el tránsito son breves, pues se realizan para el traslado de maquinaria pesada, salidas de vagonetas con material o movimientos de vigas u otros elementos de gran tamaño.
El recorrido completo ese día en cada sentido fue de alrededor de una hora y media en sentido Barranca-Limonal y poco menos de dos horas en el contrario.
Hernan Binagui, presidente de la Cámara de Turismo de Guanacaste, dijo que la duración de los viajes puede ser cuestión de suerte y varía según las horas o días.
Binagui sostuvo que en ocasiones han enfrentado demoras significativas, que afectan al turismo en dos áreas: el traslado de los visitantes y transportes de mercancías de los proveedores.
En su experiencia, viajar de San José a Guanacaste actualmente puede tardar entre cinco y seis horas, según las condiciones de ese trayecto en ejecución.
“Entendemos que se tiene que hacer, vemos que a lo largo de casi un año ha habido avance. El tema es procurar que sea a la mayor velocidad que se pueda y salir de esto porque es una deuda de muchísimos años”, dijo.
El empresario aseguró que aunque algunas actividades del manejo de tránsito han mejorado, esperan que exista mayor sincronización entre los horarios de las interrupciones y las actividades que se realizan. También pidió mayor presencia del Tránsito y coordinación con los frentes de trabajo, especialmente en los fines de semana largos o en épocas vacacionales.
MOPT dice revisar planes del manejo del tránsito
El ministro de Obras Públicas, Efraím Zeledón, aseguró que constantemente revisan los planes de manejo de tránsito con los contratistas; además dijo que se han realizado mejoras en las rutas alternas del proyecto.
La previsión del MOPT es que durante toda la ejecución del proyecto se mantengan habilitados dos carriles, es decir, una vez finalizada la construcción de los dos carriles adicionales, comenzaría la rehabilitación de la vía existente.
Además el ministro adelantó que a partir del segundo semestre del próximo año se comenzará a habilitar las primeras secciones a cuatro carriles. Se estima que la ampliación esté finalizada en enero del 2028.
