Un ferrocarril eléctrico podría unir los puertos de Limón y Caldera, si logra avanzar un proyecto de ley tramitado en la Asamblea Legislativa.
El viceministro de Obras Públicas y Transportes, León Venegas, afirmó que “el proyecto tiene como objetivo integrar física y administrativamente los dos ferrocarriles existentes, convirtiéndolos en un ferrocarril eléctrico interoceánico”.
El plan incluye adquirir aproximadamente 12 locomotoras eléctricas, 50 coches de pasajeros y 100 vagones de carga, así como la rectificación y modernización de la vía férrea.
Se citaron varias razones para justificar el proyecto. Entre ellas, que la operación de dos ferrocarriles de ruta corta no es rentable.
La situación de los trenes en el país ha generado preocupación. Según un informe brindado a la Asamblea Legislativa, el ferrocarril de la Junta de Administración Portuaria para el Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva) tiene un déficit de alrededor de ¢31 millones.
El mismo informe especificó que la deuda de los trenes llega a la suma aproximada de ¢65 millones. Estas pérdidas las afrontan los respectivos puertos, que deben invertir sus ganancias en el mantenimiento del servicio.
En casi todos los países, el tren se considera un servicio público, subvencionado por el Gobierno. En Costa Rica, el Poder Ejecutivo ha recomendado que si los trenes se unifican, sean administrados por la Corporación Costarricense de Desarrollo (Codesa), mediante una empresa comercial denominada Ferrocarriles de Costa Rica S. A.
La curiosidad: Reinado en Cañas
Las candidatas al reinado de la feria del Liceo de Cañas: Elvira Herrera, Liliana Trejos, Nidia Cerdas, Francisca Carmona, Medeleine de Persia y Emilia Contreras.
